Skip to content
Главная | Закон о грузовой технике старше 15 лет

Закон о грузовой технике старше 15 лет

Две трети автомобилей российского производства, передвигающихся сейчас по дорогам России, были выпущены более 10 лет назад.

Удивительно, но факт! Премьер поручил проработать введение подобного запрета и в России.

Эксперты подчеркивают, что российский парк коммерческого транспорта действительно старый: В целом в России около тыс. Я изначально поддерживал нашу власть.

Удивительно, но факт! В противном случае, владельцы транспорта просто не успеют перестроиться на работу в новых условиях.

Теперь я ее ненавижу. Я инвалид … и не смотря на это я пашу как черт на старом грузале.. И таких вопросов, большинство из которых сопровождаются ругательствами в адрес действующей власти, много.

Откуда пошла информация о запрете старых автомобилей?

Юридически это также незаконно, так как противоречит Конституции РФ ст. Должна Украина отдавать кредит России если он уже украден бандой. Мне нравится ретро машина.

Удивительно, но факт! Каких-либо законопроектов, запрещающих эксплуатацию грузовиков старше 15 лет, не готовится.

Она х годов выпуска. А сегодня мне друг сказал, что. А насколько она оказалась эффективной в сегменте коммерческого транспорта? До спецстоянок в столице организуют маршруты общественного транспорта - Предыдущая программа утилизации действовала ограниченно - распространялась только на легковые автомобили, принять участие в ней могли только физлица.

Читайте также на Дроме

Новая Программа обновления имеет принципиально важные отличия: Программа распространяется на коммерческие легковые и грузовые машины, а также на автобусы. Рекомендуемый размер скидки не зависит от стоимости старой машины и варьируется по типам приобретаемых автомобилей. Благодаря этой программе в году удалось утилизировать 1,32 млн автомобилей старше 10 лет.

В основном это были авто отечественного производства х и х годов. Параллельно в году в РФ был введен утилизационный сбор, который уменьшил экономическую привлекательность ввоза старых подержанных авто, конкурирующих по характеристикам с производимыми на территории России. Это сбор несколько раз повышался.

Могут ли принять такой закон?

А с 1 апреля года Постановлением Правительства РФ от 19 марта г. Если взять, к примеру, ту же отрасль грузоперевозок, то, как считают участники рынка, у нас нет отечественных конкурентоспособных магистральных тягачей и грузовиков средней и большой грузоподъемности.

Удивительно, но факт! Одни все пытаются прикрыть свое не умение делать нормальный, качественный транспорт, другие очень желают поделить рынок за счет частных владельцев которые последние лет пыряют выкупая у лизинговых и банков свой единственный грузовик который как раз запретят эксплуатировать и продать его буде тоже не возможно!

Пройдет еще немало времени, пока продукция российской машиностроительной отрасли сравнится с западной по уровню безопасности, качества и комфорта. А пока нужно просчитать все возможные последствия принятия законопроекта и учесть пожелания участников рынка, проведя открытое обсуждение. Иначе, как это бывает, благое начинание окажется оторванным от реальности нежизнеспособным порождением законодательной отрасли, которое лишний раз подтвердит бессмертное выражение Виктора Черномырдина: Суммарный размер социально-экономического ущерба от дорожно- транспортных происшествий и их последствий за годы оценивается в 7 ,3 млрд.

Иначе, почему не было упоминания в этом ПРОЕКТЕ о вреде табакокурения, употребления алкоголя и уклонения от призыва на срочную службу как не менее значимых проблем? Проект ЗАКОНА находится на стадии общественного обсуждения до 1 января года и свое мнение по нему вы можете высказать на портале Правительства Российской Федерации: Доведение этой информации до максимального круга заинтересованных лиц приветствуется!

Удивительно, но факт! Еще одним вариантом обновления автопарков является система замены транспортного налога на экологический.



Читайте также

  • Что получают дети при разделе имущества
  • Пропуск срок давности при разделе имущества